담당자 셀프 테스트 안내
아래 케이스별로 사진을 내려받아 해당 탭에 직접 업로드하면 실제 AI 판정을 확인할 수 있습니다. 각 케이스에 기대 판정과 그 이유를 적어 두었으니, 시스템이 약속대로 동작하는지 검수해 주세요.
판정은 실시간 AI 분석이라 드물게 표기가 안내와 다를 수 있습니다. 다만 방향은 항상 보수적입니다 — 확실하지 않으면 "있음"이 아니라 "판단불가"로 기웁니다.
같은 DN8 세대 다른 매물 2장. 최초 102,763km → 추가 99,737km 감소 = 강신호. Phase 14: 15°C 격차 fallback 폐지(제출일 미입력 시 온도 검증 생략 — 2026-08-04 클라이언트 피드백 3) → 구 2-flag 기준값에서 '촬영 시점 불일치 의심' 제거, 단일 flag 재정의. Phase 9: flag명 '역행'→'감소' (CEO 피드백 ②).
쏘나타 DN8 다른 매물 2장(같은 아날로그 클러스터 구조 → 차종 대조 same 안정). 53,456km → 102,763km (+49,307km). Phase 9: 증가는 당연 — '증가폭 과대' flag 폐기(CEO 피드백 ②), 접수일 입력 시 일평균(+49,307km/395일 ≈ 125km/일) 참고 표시만. 42299641 은 외기온 미표시 — 최초 사진 29°C는 6월 범위 정상. K5 쌍은 트림별 클러스터 하드웨어(풀디지털 vs 아날로그)가 달라 차종 대조가 비결정적 → 제외 (2026-07 실증).
최초 쏘나타 DN8 계기판 vs 추가 BMW F30 계기판 → 타차량 의심(명백 불일치). '동일 차량 아님 의심'(구 '차종 상이') 시 수치 대조 억제(타차량이면 무의미). 쏘나타 vs 그랜저 계기판 쌍은 둘 다 '트윈 아날로그+중앙 TFT'로 구조가 같아 640px 에선 '명백'하지 않음 → 대시보드가 식별하는 기능 B(b3)가 담당, A 는 구조가 확연히 다른 쌍으로 시연 (2026-07 실증). Phase 10: 개별 identify 2콜 + 가족 겹침 룰로 대조 — N샘플 자기일관성에도 확률적 흔들림이 남아 드물게 한쪽 conf<0.7 로 flag 가 판단불가 방향으로 강등될 수 있음(FP-최악 원칙의 의도된 FN). 회귀 실패 시 1회 재실행으로 판별.
Phase 14 기준값 반전: 구 룰(7월 범위 10~42)에선 2°C 가 flag 였으나, 새 하한 룰(전국 극값-3°C — 7월 하한 +1°C)에선 2°C 는 하한 위반이 아님. 클라이언트 기준('여름철 영하만 이상') 정합. 센서 상방 편향 근거는 docs/research/260805. 온도 flag 시연을 복원하려면 목업 2번 사진을 영하 표시로 재제작 필요(후속 결정 사항).
CEO 재현 케이스(2026-07-13 피드백 ①) — G90 전후 사진이 쏘나타로 오인식되던 문제. 엔카 G90 RS4 2022·2023 계기판 2장(서로 다른 매물). Phase 10 개별 identify 2콜 + 가족 겹침 룰: 두 사진 모두 G90(제네시스)으로 식별돼 same(또는 가족 겹침 unclear)이어야 하고 '동일 차량 아님 의심'(구 '차종 상이') flag 가 나오면 안 된다. 주행거리 증가·외기온 7→8°C 는 flag 아님 → 기대 flags 없음. 수치는 화면 표시값(OCR 실패 시에도 flags 기대값은 불변). Phase 11: CLIP RAG 참조 코퍼스에 엔카 G90 RS4 3매물(케이스 매물과 별개)을 보강 — G90 이 정확 식별되거나 가족 겹침 unclear 로 강등되면 통과. 저유사 reference 는 RAG_MIN_SIM(0.85) 하한으로 제외.
쏘나타 DN8 풀옵션 VIN + 동일 세대 실내 사진. scc 는 계기판 '스마트 크루즈' 문구로 증빙(cluster 채널). ldw/fcw/bsd 는 640px 사진으로 판독 불가 → 판단불가(FN-safe) — 트림 기대값과 모순 아님, '증빙 부족' 안내 대상.
깡통 트림 VIN + SCC 장착차 계기판(스마트 크루즈 문구) 제출 시나리오. scc '있음' vs 깡통 트림 기대값 '없음' → 트림에 없는 옵션이 사진에 존재. 핸들 사진은 640px 라 버튼 판독 불가 → scc 증빙은 계기판 문구 채널.
회의록 §2 예시의 취지 유지 — 타차종 실내 사진 제출. Phase 10 에서 그랜저→BMW 쌍으로 교체: 쏘나타 DN8 vs 그랜저 IG 는 트윈 아날로그+중앙 TFT 구조 동일이라 640px 개별 식별이 비결정적(쏘나타/그랜저/아반떼로 흔들림, 2026-07 실측 — a3 를 BMW 쌍으로 정한 이유와 동일). BMW F30 vs 등록 쏘나타는 명백 불일치 — 개별 identify 가 고신뢰로 식별.
세대 추정 F30(2013~2018) vs VIN 연식 2007(E90 연대) — 명백 불일치만 flag 원칙에 부합하는 큰 격차.
사진 유형 분류 단계에서 판단 가능 4유형 밖(외관) → 즉시 반려. 에러 화면 아닌 안내.
계기판 전체가 나온 사진 1장을 올리면 제조사 계열·계기판 유형· 차종·세대의 4단 식별 계층과 후보 Top-3을 보여줍니다. 차대번호나 다른 사진은 필요 없습니다 — 계기판 사진 한 장만으로 동작합니다.
여러 차종이 똑같은 계기판을 공유(부품 공유)하면 단일 차종으로 확정하지 않고 복수 후보를 나란히 보여주는데, 이것은 오류가 아니라 정상 동작입니다. 선명하지 않은 사진은 "판단불가"로 처리되며 재촬영을 안내합니다.
